"60 bis 80 Prozent aller Anfragen bei Veranstaltern sind vielleicht gar nicht notwendig, wenn man sich sehr gut informiert, zum Beispiel auf den Infoseiten im Web", entgegnet Schauinsland-Vertriebschef Detlef Schroer auf den Vorwurf von Reisebüros, viele Veranstalter seien weiter schlecht erreichbar. Ähnlich äußern sich auch Vertreter von FTI und DER Touristik. FVW

Laut einer Studie der Stiftung Familienunternehmen kostet das Anmeldeverfahren für die sogenannte A1-Bescheinigung in Deutschland besonders viel Zeit und Geld. Diese muss bei jeder Entsendung in ein anderes EU-Land vorhanden sein, um klarzustellen, dass ein Arbeitnehmer im Heimatland sozialversichert ist. Konsequente Digitalisierung könnte den Verwaltungsaufwand für die Unternehmen verringern. Handelsblatt

Vor Corona hat die Luftfahrtbranche ein Jahrzehnt lang gute Gewinne eingeflogen. Da nun China die Grenzen öffnet, nähert sich die weltweite Nachfrage langsam dem alten Niveau an. Die Sperrung des russischen Luftraums wird aber zu einem großen Problem, weil mehr Flugzeuge riesige Umwege fliegen müssen. Die starke Nachfrage in Europa dürfte nicht so bleiben, weil hohe Energiekosten Privatreisende zum Sparen zwingen. Für die Airlines heißt das weiterhin hohe Kosten und sinkende Erlöse. Süddeutsche

Das Emirat streicht die dreißigprozentige Steuer auf Alkohol vorerst für ein Jahr. Die bisher fällige Lizenzgebühr entfällt ebenso. Beobachter gehen davon aus, dass durch den Schritt der Tourismus und die Attraktivität Dubais bei Besuchern und dort lebenden Ausländern gestärkt werden soll. Zeit

Rund 115 Millionen Euro sind Russland nach Schätzungen der Kreuzfahrtagentur Panache Cruises im vergangenen Jahr durch die Lappen gegangen, weil sämtliche Kreuzfahrtgesellschaften das Land nach dem Überfall auf die Ukraine meiden. Davon, dass die Schiffe nicht mehr in St. Petersburg stoppen, dürften vor allem die baltischen Städte Tallinn und Riga profitieren. Travel Weekly 

"Wir mögen dein Lächeln nicht" oder "Du hast einen Körper wie eine Achterbahn" sollen nur zwei von mehreren Bemerkungen sein, die Bewerberinnen während Vorstellungsgesprächen als Flugbegleiterin bei Kuwait Airways durch das Rekrutierungsunternehmen Meccti zu hören bekamen. Als wäre das nicht genug, mussten sich die Bewerberinnen außerdem nahezu vollständig entkleiden. Zudem wurde ihnen mitgeteilt, dass sie im Fall einer Zusage 1.900 Euro als Kaution zahlen müssten. Das Geld decke einen Teil der Kosten der Ausbildung, der Reise nach Kuwait und der ersten Unterkunft. Aerotelegraph