Debatte um Azur Air
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Nach dem holprigen Start der Airline des Veranstalters Anex Tour kritisieren Experten deren Strategie. Boeing 767 vorwiegend auf der Mittelstrecke einzusetzen, sei unwirtschaftlich, der Zeitpunkt zum Einstieg ins Langstreckengeschäft ungünstig und Düsseldorf ein teurer Flughafen. Azur-Air-Manager Peter Wenigmann kontert, die Maschinen seien wegen ihrer hohen Passagierkapazität durchaus profitabel zu betreiben, die Airline mit eigenem Veranstalter gut aufgestellt und Düsseldorf wegen seines bevölkerungsreichen Einzugsgebiets ein optimaler Standort. Aerotelegraph