Die Luftfahrt muss ihre Geschäftsgrundlage ändern
Anders als in anderen Branchen ist der Weg zur Klimaneutralität für die Luftfahrt sehr schwer, wenn nicht gar im vorgesehenen Zeitrahmen unmöglich. Die Iata schätzt, dass Investitionen von fünf Billionen US-Dollar nötig sein werden, um 2050 klimaneutral zu fliegen. Auch mit Subventionen und anderen Hilfen werden die Kosten der Airlines deutlich steigen. Daher müsse es eine neue Geschäftsgrundlage geben, die anders sein werde als die der Vor-Corona-Jahre, kommentiert die Süddeutsche (Abo)