Mehrkosten für nachhaltiges Kerosin noch höher als gedacht
Vertreter mehrerer Luftfahrtverbände stellten am 4. Februar eine aktualisierte Version ihres Netto-Null-Plans aus dem Jahr 2021 vor. Sie bekräftigen, dass das Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, weiter erreichbar sei. Allerdings belaufen sich die erwarteten Mehrkosten auf 480 Milliarden Euro. Hauptgrund für die Mehrkosten sind die steigenden Kosten für die Umstellung auf nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) wegen geringer Verfügbarkeit und hohen Preisen. Aerotelegraph