Warum es immer noch National Carrier gibt
Während die großen Player wie Lufthansa oder British Airways schon lange nicht mehr in staatlichen Händen sind, leisten sich Länder wie Südafrika, Nigeria oder Indien immer noch nationale Fluggesellschaften, die sie mit hohen Summen über Wasser halten. Dabei würden diese in den meisten Fällen gar keine Marktlücke hinterlassen, wenn der Staat sie fallen ließe oder verkaufte. Und im Zuge steigender Kerosinpreise wächst der Rechtfertigungsdruck. Skift