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21. Mai 2019 | 07:00 Uhr
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Wie das Fliegen klimaneutral werden könnte

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Dass die Luftfahrtindustrie den Kerosinverbrauch pro Passagier und Kilometer seit 1990 um 43 Prozent reduziert habe, sei zwar ein Erfolg, sagt Klimaforscher Reto Knutti. Doch das Wachstum des Flugverkehrs mache dies zunichte. Kein anderer Bereich wachse in puncto CO2-Emissionen so stark. Um das Fliegen mittelfristig klimaneutral zu machen, müsse es teurer werden. Aerotelegraph

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