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Eigentlich wollte La Nova noch im Oktober abheben. Doch nun wurde der Termin auf März verschoben, Flüge sollen von Januar an buchbar sein. Als Abflugorte sind Genf, Zürich, Bern und Antwerpen geplant.

Nach dem Abschied von Airberlin, Monarch, Azur Germany und zuletzt Primera Air will Tui den eigenen Flugbetrieb ausbauen. 50 Optionen für Boeing 737 Max sollen in Festbestellungen umgewandelt werden, womit dann 120 Maschinen dieses Typs geordert wären. Die Maschinen haben mehr Sitzplätze und eine größere Reichweite. Mit ihnen sind die Emirate und die Kapverden nonstop erreichbar.

Nach dem Schmetterling-Reisebürobeirat attackiert nun auch der Reisebüroverband die Aussage von Tui-Vertriebschef Hubert Kluske, dass zehn Prozent Provision ab der ersten Buchung "nicht klug" seien. Damit schade Kluske dem "Ansehen der Marke Tui", so VUSR-Chefin Marija Linnhoff. Auch für die Öffnung des L'Tur-Vertriebs mit einer Einstiegsprovision von fünf Prozent hat sie wenig übrig. Der Schritt basiere auf einer "maßlosen Selbstüberschätzung".

Kaum ein Flughafen symbolisiert die enttäuschten Erwartungen in den Wandel der Luftfahrt so sehr wie der Airport 120 Kilometer von Frankfurt. Seit Jahren sind die Fluggastzahlen rückläufig, schwarze Zahlen schrieb er nie und auch die Erwartungen in Hahn als Jobmotor erfüllten sich nicht. Trotz Privatisierung könnte er bis 2024 weitere 25 Millionen Euro an öffentlichen Mitteln schlucken. Zur Tragik des ehemaligen Militärflughafens gehört, dass er sich zu sehr auf Ryanair verließ.

Die Unternehmensgruppe erneuert ihre Firmenstruktur und trennt das Ferienhaus-Segment vom Kreuzfahrt- und Rundreisegeschäft. Mit der Holding- und Kreuzfahrt-Gesellschaft E-hoi GmbH und der E-Domizil GmbH entstehen zwei eigenständige Unternehmen, die "größere strategische Freiheiten" erhalten sollen. Die strategische Führung von E-hoi übernimmt Detlev Schäferjohann, die operative Tom Müller. Das Ferienhausgeschäft leitet Dirk Froelje.

Dafür sorgen zahlreiche unterschiedliche Preiskategorien, die sich nach Kabinenkategorie, Lage auf dem Schiff, durch zubuchbare oder inkludierte Getränke- und Internet-Pakete unterscheiden. Als besonders kompliziert empfinden Reisebüros laut "FVW-Kreuzfahrt-Studie" das Preismodell von MSC. Deutschland-Chef Michael Zengerle hält dagegen, die Agenturen seien mit MSC nicht ausreichend vertraut. Das Preismodell selbst sei übersichtlich.

Die Luxusreederei, an der Royal Caribbean kürzliche eine zwei-Drittel-Beteiligung übernommen hat, unterzeichnete mit der Meyer-Werft in Papenburg einen Vorvertrag über zwei Schiffe einer neuen Klasse. Details zu Bauplänen und zur Finanzierung sollen bis zum Frühjahr 2019 geklärt werden, das erste Schiff soll 2022 vom Stapel laufen. Außerdem ging ein Auftrag für ein neues Expeditionsschiff an den niederländischen Schiffsbauer De Hoop.

Die Berliner Logistikgruppe bietet für den insolventen deutschen Ableger der Airline und will dessen Flieger im Wetlease einsetzen. Daneben soll es noch drei weitere Bieter geben, darunter die Regionalfluglinie VLM, deren belgischer Zweig selbst pleite ist. Unterdessen ist auch die Lage bei der polnischen Small Planet angespannt, ihre Flotte wurde bereits massiv verkleinert. ,