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Nach der FTI-Pleite will sich TUI die Marktführerschaft in Ägypten sichern. Im Jahresverlauf rechnet TUI für alle Märkte mit 1,5 Millionen Gästen allein aus exklusiven und festen Kontingenten. Hinzu kämen möglicherweise noch einmal so viele Touristen über das dynamische Geschäft. Neben deutschen Gästen sollen vor allem Touristen aus Großbritannien und Polen für weiteres Wachstum sorgen. Zudem soll für deutsche Gäste auch die Mittelmeerküste perspektivisch erschlossen werden.

Neben Entgelterhöhungen und höheren Zuschlägen stehen bei den Tarifverhandlungen für die rund 2,5 Millionen Beschäftigten im öffentlichen Dienst auch mehr Urlaubstage und ein "Meine-Zeit-Konto" auf der Agenda der Gewerkschaft Verdi. Ist das zeitgemäß oder verrückt?

Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) schlägt erneut Alarm: Die Standortkosten für Airlines und Flughäfen in Deutschland steigen 2025 nach seinen Angaben erneut um fast 1,2 Milliarden Euro. Mit den zusätzlichen Belastungen drohe Deutschland den Anschluss an den europäischen Luftverkehr zu verlieren, warnt Präsident Jens Bischof (Foto).

Die Dertour Group kauft die Hotelplan Group vom Schweizer Handelskonzern Migros – mit Ausnahme des Ferienhausanbieters Interhome. Dieser geht an die Home To Go Group. Die neuen Eigentümer wollen die bestehenden Marken nach eigenem Bekunden weiterführen und ihre Stärken ausbauen.

Der Umsatz im Segment der Bahnpakete – der Kombination aus Bahnreise mit einem Hotelaufenthalt, die rund 60 Prozent des Gesamtumsatzes ausmacht – liege im laufenden Geschäftsjahr um 140 Prozent über dem Vorjahr, sagt Ameropa-Chef Tim Dunker.

Umwege aufgrund von Luftraumsperrungen, etwa über Russland, hätten 2023 8,2 Millionen Tonnen CO2 zu den weltweiten Luftverkehrsemissionen beigetragen, hat eine Studie, die in der Zeitschrift "Communications Earth & Environment" vorgestellt wurde, ermittelt. Insgesamt sei der Treibstoffverbrauch auf den betroffenen Flugrouten zwischen Europa und Asien um 14,8 Prozent angestiegen. Betroffene Flüge zwischen Nordamerika und Asien hätten 9,8 Prozent mehr Treibstoff benötigt.

In der Debatte um Overtourism und Kreuzfahrten bringt Chamäleon-Chef Ingo Lies einen Vorschlag ins Spiel, der ihm nicht nur Freunde einbringen dürfte. Er empfiehlt, die Kreuzfahrt stärker für eine Wertschöpfung an Land mit einzubinden. Städte mit vielen Kreuzfahrtgästen könnten eine digitale Gebühr mit direkter Wertschöpfung vor Ort einführen – einen Gutschein für Shops, Cafés, empfiehlt er. Dies könne ein kleiner Hebel mit großer Wirkung sein.

Erst legte Airbus das Elektroflugzeug-Projekt City-Airbus auf Eis; wenig später kündigte der Flugzeugbauer an, das Wasserstoff-Flugzeug Zeroe werde sich um bis zu zehn Jahre verzögern. Die Infrastruktur, um grünen Wasserstoff in Massen zu produzieren, werde so schnell nicht vorhanden sein. Die Luftfahrt erweist sich als der am schwersten zu dekarbonisierende Verkehrssektor, der Wettbewerb zwischen Boeing und Airbus ist eine Art Schneckenrennen. Beide haben die nächste Generation, der wohl noch konventionell angetriebenen Standardflugzeuge in die zweite Hälfte der 2030er-Jahre verschoben – Boeing aus Not und Airbus angesichts einer komfortablen Wettbewerbssituation.