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Der Veranstalter kauft für die Hochsaison von Juli bis Oktober an einigen Flughäfen, von denen Tuifly nicht operiert, Vollcharterkapazitäten ein. Mit im Boot sind bislang Freebird Europe, European Air Charter, Smartlynx und Eurowings. Der Einkauf der Fremdkapazitäten ist an den Flughäfen Friedrichshafen, Karlsruhe/Baden-Baden, Paderborn, Nürnberg, Saarbrücken, Hamburg und Berlin geplant. Tuifly hat die Flotte von 39 Flugzeugen vor der Pandemie auf 22 verkleinert.

Die Plattform für Reisemanagement hat damit nach eigenen Angaben in der aktuellen Finanzierungsrunde rund 240 Millionen Euro eingesammelt und ist gut 1,1 Milliarden Euro wert. Neue Vorstandsmitglieder bei Travelperk sind der Investor Joel Cutler und die frühere Booking-Chefin Gilian Tans.

Passagiere der MSC Grandiosa berichten, die Reederei habe Coronafälle an Bord verschwiegen. Auf Schiffen, die in den USA unterwegs sind, wie etwa die Seaview, würden Maskenpflicht und Abstandsregeln von vielen Passagieren nicht ernst genommen und von der Crew nicht durchgesetzt, heißt es. Wie viele Coronafälle tatsächlich an Bord der Schiffe auftraten, scheint nicht abschließend geklärt. Von der Reederei heißt es indes, ihr Protokoll funktioniere.

12,5 Millionen Passagiere im Jahr 2021 bedeuten für den zweitgrößten deutschen Airport ein Plus von zwölf Prozent gegenüber dem Vorjahr. Von den Zahlen vor der Pandemie, als in München fast 49 Millionen Fluggäste verzeichnet wurden, ist der Flughafen aber noch meilenweit entfernt. (Pressemitteilung),

Airlines missachten geltendes Recht und verweigern oder verzögern die Erstattung von Kundengeldern bei abgesagten Flügen. Das behauptet das Fluggastportal Flightright. Besonders deutsche Fluggesellschaften hätten in dieser Hinsicht eher schlecht abgeschnitten.

Gäste, die von Mitte Februar an auf einem der Hapag-Lloyd-Schiffe mitreisen wollen, müssen an eine Auffrischungsimpfung gegen das Coronavirus nachweisen, sofern die Grundimmunisierung mehr als drei Monate zurückliegt. Damit reagiert die Reederei auf die aktuellen Herausforderungen durch die Omikron-Variante.

Nach dem Insolvenzantrag der MV-Werften und der Bremerhavener Lloyd-Werft streiten Eigentümer Genting sowie die Landesregierung Mecklenburg-Vorpommern und der Bund um die Schuld. Der Konzern erklärt, er könne 60 Millionen Euro an Eigenmitteln für weitere Gelder in Höhe von 600 Millionen Euro aus dem staatlichen Wirtschaftsstabilisierungsfonds nicht aufbringen und schiebt dies auf die fehlende Auszahlung des 78 Millionen Euro umfassenden Hilfskredits. Der Zoff um die auf Kreuzfahrtschiffe spezialisierten Werften dürfte für alle Seiten teuer werden. ,

Weil Airlines im Sommerflugplan 64 Prozent ihrer Start- und Landerechte nutzen müssen, um sie zu behalten, drohen bei weiterhin ausbleibender Nachfrage viele Leerflüge. Die Stimmen, die eine Lockerung der Slot-Vergabe fordern, mehren sich. Doch es gibt auch Gegenwind.