Delta steigert Gewinn – dank günstiger Finanzgeschäfte

Wie läuft das US-Airline-Geschäft Delta angesichts der Irrungen und Wirrungen der Administration, schwächerer touristischer Zahlen und des rund sechswöchigen Shutdowns im Land? Nicht so schlecht offenbar. So hat Delta Air Line 2025 einen deutlichen Anstieg beim Nettogewinn ausgewiesen. Im Tagesgeschäft fiel das Ergebnis allerdings schwächer aus als im Vorjahr. Der Konzern verweist auf gestiegene Betriebskosten, die den operativen Gewinn drückten. Unter dem Strich halfen günstige Anlagegeschäfte: Der Überschuss legte im Jahresvergleich um 45 Prozent auf gut fünf Milliarden Dollar, rund 4,3 Milliarden Euro, zu.

Der Umsatz stieg um drei Prozent auf 63,4 Milliarden Dollar. Der operative Gewinn sank auf 5,8 Milliarden Dollar. Vor Steuern verdiente Delta 6,2 Milliarden Dollar.

Kosten steigen, Treibstoff entlastet nur teilweise

Auf der Kostenseite meldet Delta für 2025 operative Aufwendungen von 57,5 Milliarden Dollar. Zwar ging der Treibstoffaufwand zurück, gleichzeitig stiegen die Non-Fuel-Stückkosten. Delta betont für 2025 ein "Non-Fuel-Kostenwachstum im Rahmen des langfristigen Zielkorridors".

Für 2026 stellt Delta beim bereinigten Gewinn je Aktie 6,50 bis 7,50 Dollar in Aussicht. Das wäre mehr als die 5,82 Dollar für 2025 auf bereinigter Basis. Vorstandschef Ed Bastian knüpft die Erwartungen jedoch an ein unsicheres Umfeld. Die Weltpolitik berge Risiken – "sowohl aus den USA als auch aus dem Ausland". Einen Rekordgewinn wolle Delta nicht ankündigen, "bevor wir die Unsicherheiten etwas besser verstanden haben".

30 Dreamliner bestellt

Parallel zu den Zahlen kündigte Delta den Kauf von 30 Boeing-Langstreckenjets vom Typ 787-10 an, mit Optionen für weitere 30 Maschinen. Die Auslieferungen sollen ab 2031 beginnen. Delta verbindet die Order mit dem Ziel, die Langstreckenflotte zu modernisieren und die internationale Entwicklung des Netzwerks voranzutreiben.

Christian Schmicke