Mehr Chancen für Bahn-Konkurrenten auf deutschen Strecken
Wichtiger Punktsieg für die italienische Bahngesellschaft Italo, die den deutschen Markt erobern will. Die Bundesnetzagentur hat nun deutlich gemacht, dass sie den Zugang zum stark ausgelasteten deutschen Bahnnetz erleichtern will. Künftig soll die Deutsche Bahn auf hochbelasteten Strecken einen Teil der Kapazitäten grundsätzlich für Wettbewerber freihalten.
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Noch steht dieser Hochgeschwindigkeitszug von Italo im Bahnhof Roma Termini. Geht es nach dem Unternehmen, sollen die Züge ab 2028 im großen Stil auf deutschen Strecken verkehren
Die Bundesnetzagentur hat jetzt eine neue Wettbewerberklausel beschlossen, um den Markteintritt weiterer Fernverkehrsanbieter zu erleichtern. Künftig darf die DB Infrago auf hochbelasteten Strecken nur noch 60 bis 75 Prozent der verfügbaren Trassen an ein einzelnes Unternehmen vergeben. Damit sollen mindestens 25 Prozent der Kapazitäten für Wettbewerber wie den italienischen Hochgeschwindigkeitsanbieter Italo oder Flixtrain verfügbar bleiben.
Hintergrund ist unter anderem der geplante Deutschlandstart von Italo im Jahr 2028. Auf den Strecken München – Köln – Dortmund und München – Berlin – Hamburg sind insgesamt 56 Fahrten pro Tag vorgesehen, gefahren mit 30 neuen Siemens-Velaro-Zügen. Das Investitionsvolumen liegt bei rund 3,6 Milliarden Euro. Der Einstieg der Italiener ist aber daran geknüpft, dass die Bahngesellschaft verbindliche Zusagen über langfristige Trassenrechte erhält.