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Der Iran-Krieg trifft die Luftfahrt laut Stefan Eiselin, Herausgeber des Portals Aerotelegraph, in einer Phase der Erholung mit voller Wucht. Im Reise-vor9-Podcast beschreibt er, dass es keine Gewinner geben werde. Entscheidend sei nun, wie lange der Konflikt andauert.

Die Lufthansa Group und die Gewerkschaft Verdi haben sich für rund 20.000 Bodenbeschäftigte auf einen neuen Tarifvertrag geeinigt. Vorgesehen sind 4,6 Prozent mehr Geld in zwei Stufen und zusätzliche Leistungen wie mehr freie Tage für Verdi-Mitglieder. Damit sind Streiks dieser Berufsgruppe vorerst vom Tisch. Offen bleibt die Lage bei Piloten und Kabinenpersonal.

Die Bahn hat 2025 operativ wieder schwarze Zahlen geschrieben und den Umsatz auf 27 Milliarden Euro gesteigert. Unter dem Strich blieb wegen Abschreibungen im Fernverkehr dennoch ein Verlust von 2,3 Milliarden Euro. Parallel muss der Konzern nach dem Abgang von Finanzvorständin Karin Dohm schon wieder die Schlüsselposition im Finanzressort neu besetzen.

Die Veranstalter reagieren auf den Iran-Krieg erneut mit verlängerten Storno- und Umbuchungsregeln für Nahostreisen und Transitverbindungen über die Golfregion. Zugleich starten sie neue Flex-Aktionen für Neubuchungen. Rabattierte oder kostenlose Flex-Tarife sollen die Buchungsbereitschaft stützen.

Der Iran-Krieg erhöht nicht nur Benzin- und Dieselkosten für Autofahrer. Auch die Kreuzfahrtreedereien, egal ob sie nun mit Schweröl, Marinediesel oder LNG ihre Schiffe betanken, kämpfen mit den Teuerungen. Erste Anbieter gehen dazu über, diese Kosten an die Kunden weiterzugeben. Andere halten sich noch zurück.

Marabu startet mit dem neuen Chef Paul Fabian, zwölf Airbus A320 Neo und überarbeitetem Kabinendesign in den Sommer. Die Condor-Schwester will ihre Basen neu ordnen, drei bis vier Kernstandorte festlegen und zugleich ihre eigene Identität schärfen. Fabian sieht die Airline auf Kurs zur Profitabilität. Für Sommer 2027 nennt er eine Flotte von 15 Flugzeugen als Ziel.

TUI sortiert den Vorstand neu und bündelt das operative Geschäft in einer neuen Funktion. Der bisherige Airline-Chef Marco Ciomperlik (Foto) übernimmt die Verantwortung für Veranstalter, Airline, konzerneigene Hotels sowie Aktivitäten. David Schelp und Peter Krueger verlassen den Konzern. Konzernchef Sebastian Ebel zieht Strategie sowie Hotel- und Kreuzfahrt-Joint-Ventures an sich.

Dertour Suisse stellt die Marke Vtours Suisse zum 1. November ein und integriert das Angebot in Helvetic Tours. Begründet wird der Schritt mit einer strategischen Neuausrichtung und dem Ziel, Überschneidungen im Portfolio zu vermeiden. Vtours-Produkte bleiben bis Ende Oktober buchbar, bestehende Buchungen bis 31. Dezember 2026 werden weiter betreut.