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Die Pläne der Schweizer SBB, das Nachtzugnetz massiv auszubauen, sind offenbar vom Tisch. Ursprünglich sollte die Zahl der internationalen Nachtverbindungen aus der Schweiz von sechs auf zehn steigen, mit neuen Linien nach Rom und Barcelona. Doch SBB-Chef Vincent Ducrot stoppte diese Projekte und legt den Fokus auf den Tagverkehr. Ab 2026 sollen Hochgeschwindigkeitszüge ausgeschrieben werden, die Rom, Barcelona oder London binnen weniger Stunden erreichen können. Auch die österreichische Bahn reduzierte die Bestellung neuer Nachtzüge von 33 auf 24, um mehr in Tagverkehr zu investieren. Das französische Start-up Midnight Trains scheiterte bereits, bevor es startete, und auch die Pläne von European Sleeper oder Flixtrain schrumpften deutlich.

Das Angebot der Ferienflieger war im ersten Halbjahr laut der jüngsten Analyse des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) größer als vor der Corona-Pandemie. Das Angebot touristischer Airlines wuchs demnach im ersten Halbjahr auf 134 Prozent im Vergleich zu 2019. Damit trotzen Carrier wie Condor, Discover Airlines, Tuifly und Sun Express dem allgemeinen Trend. Ihr Marktanteil ist allerdings mit 14 Prozent vergleichsweise gering. ,

Der Flughafen Frankfurt und die Behörden reagieren mit strikten Maßnahmen auf die jüngsten Drohnensichtungen im Sicherheitsbereich. Nachdem es am Flughafen Frankfurt am Montagnachmittag dazu gekommen war, mussten vier Flugzeuge umgeleitet werden. In diesem Jahr seien bereits drei Piloten ermittelt worden, teilt der Airport mit.

Etihad Airways baut für die Expansion auf den neuen Airbus A-321LR, den CEO Antonoaldo Neves als Schlüssel für Regional- und Europa-Strecken sieht. Der Narrow-Body-Jet mit starker Reichweite bietet First-Class-Suiten auch auf kürzeren Flügen und soll bis 2030 helfen, die Zielmarke von 38 Millionen Passagieren zu erreichen. Auch Deutschland spielt eine wichtige Rolle, mit Düsseldorf als neuem Ziel und möglichen weiteren Verbindungen. (Abo)