Flugverkehr legte 2025 weltweit zu
Die International Air Transport Association (Iata) berichtet für 2025 von einer starken Entwicklung im globalen Passagierverkehr. Die Nachfrage, gemessen in verkauften Passagierkilometern, wuchs im Jahresvergleich um 5,3 Prozent. Die angebotene Kapazität legte um 5,2 Prozent zu. Die durchschnittliche Auslastung erreichte 83,6 Prozent.
iStock/Marcus Millo
Das Flugangebot im vergangenen Jahr erneut gewachsen, die Nachfrage ebenfalls
Der internationale Verkehr entwickelte sich dabei dynamischer als der Binnenmarkt. Internationale Strecken verzeichneten ein Plus von 7,1 Prozent; die Auslastung stieg laut Iata leicht auf 83,5 Prozent. Im Inlandsverkehr wuchs die Nachfrage um 2,4 Prozent, bei einer leicht sinkenden Auslastung von 83,7 Prozent.
Regionen mit unterschiedlichem Tempo
Im internationalen Verkehr führte der asiatisch-pazifische Raum das Wachstum an. Die Nachfrage stieg dort 2025 um 10,9 Prozent, die Auslastung kletterte auf 84,4 Prozent – den höchsten Wert aller Regionen. Europa kam auf ein Nachfrageplus von sechs Prozent, die Auslastung stieg leicht auf 84,1 Prozent.
Der Nahe Osten verzeichnete ein Wachstum von 6,7 Prozent, Nordamerika blieb mit 2,1 Prozent deutlich zurück und wies damit das geringste Wachstum aller Regionen aus. Lateinamerika meldete zwar ein Nachfrageplus von 8,6 Prozent, musste aber den stärksten Rückgang bei der Auslastung hinnehmen. Afrika erzielte mit 7,8 Prozent ebenfalls deutliche Zuwächse, blieb aber mit 74,9 Prozent die Region mit der niedrigsten Auslastung.
Lieferketten als zentrales Problem
Iata-Generaldirektor Willie Walsh ordnet das Wachstum als Rückkehr zu langfristigen Branchentrends nach dem starken Nachholeffekt nach der Pandemie ein. Zugleich rückt er zwei zentrale Herausforderungen in den Fokus: Dekarbonisierung und Lieferkettenprobleme.
"Der erste Punkt, die Dekarbonisierung, wird das langfristige Wachstum in der Zukunft sichern", sagt der frühere British-Airways- und IAG-Chef. Regierungen, deren Volkswirtschaften vom Luftverkehr profitierten und deren Bürger ein hohes Bedürfnis nach Vernetzung hätten, müssten einen "unterstützenden fiskalpolitischen Rahmen schaffen", um die Fortschritte rasch zu beschleunigen, insbesondere damit der Energiesektor die Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) ausbauen könne.
Unzuverlässige Auslieferungen von Flugzeugen und Triebwerken sowie Engpässe bei Wartungskapazitäten hätten die Airlines 2025 stark belastet. Die dadurch verursachten Mehrkosten schätzt der Verband auf mehr als elf Milliarden Dollar. Um die Nachfrage dennoch zu bedienen, hielten viele Fluggesellschaften ihre Flugzeuge länger im Einsatz und erhöhten die Auslastung. Mit Blick auf 2026 fordert Walsh eine spürbare Entspannung der Lieferketten, um weiteres Wachstum zu ermöglichen.
Christian Schmicke
Kommentieren und folgen Sie Reise vor9 auf Linkedin