Der A380 ist mit einer Spannweite von 79,8 Metern die Nummer 1 unter den Himmelsgiganten – und 15 Jahre nach dem Jungfernflug schon ein Auslaufmodell. Die neue Boeing 777 kommt mit einer Spannweite von 71,8 Metern auf Platz 2 und soll demnächst das erste Mal abheben. Platz 3 geht an die Boeing 747, die mittlerweile achte Version des Jumbo-Jets hat eine Spannweite von 68,5 Metern. Stern

Die Handgepäck-Regeln der Fluggesellschaften unterscheiden sich enorm und verwirren. Zumal bei Umsteigeflügen mit unterschiedlichen Airlines, wo dann die Regel der restriktivsten Fluglinie gilt. Ein Überblick. FVW

Die Lungenkrankheit aus Wuhan breitet sich international aus. Mittlerweile sind Erkrankungen aus fünf weiteren Ländern bestätigt, einer in den USA. In Deutschland ist man alarmiert, Fieberkontrollen an Flughäfen sind aber nicht vorgesehen. China hat die Millionenstadt Wuhan unter Quarantäne gestellt und Verkehrsverbindungen gekappt.

Der Abschuss des Passagierflugzeugs in Teheran ist nicht die erste Tragödie dieser Art. Airlines und Behörden verkennen die Gefahren in Krisengebieten, sagt Pilot Georg Fongern, Mitglied in der Arbeitsgruppe Security der Vereinigung Cockpit. Tatsächlich fliegen einige bekannte Airlines nach wie vor über Iran und Irak.

Weil er auf der Anreise zum Flughafen London-Gatwick mit Zug und Taxi feststellen musste, dass er den gebuchten Flug zu seiner Verlobten in Marrakesch wohl verpassen würde, rief ein 32-Jähriger per Smartphone den Notruf an und erklärte, dass im Flieger eine Bombe versteckt sei. Die Easyjet-Maschine wurde daraufhin evakuiert. Pech nur, dass der Mann vergessen hatte, seine Telefonnummer zu unterdrücken. Nun muss der Gute brummen. Guardian

Die Deutsche Flugsicherung registrierte 2019 mit 3,3 Millionen Flügen im deutschen Luftraum 0,4 Prozent weniger Verkehr als im Jahr davor. Das ist der erste Rückgang nach fünf Jahren mit immer mehr Flugbewegungen.

Das jetzt gefundene Problem betreffe eine Software, die den korrekten Betrieb bestimmter Monitore sicherstellen solle. Es wird nach Agenturberichten als sicherheitsrelevant eingestuft und könnte die Wiederzulassung durch die FAA, der Luftfahrtbehörde der USA, verzögern. Einen Zeitplan, wann die 737 Max wieder fliegen dürfe, gebe es nicht, so die FAA. Aero

Mexikos Präsident López Obrador wollte den von seinem Vorgänger angeschafften Präsidentenflieger verkaufen, um das Geld in Programme zur Armutsbekämpfung zu stecken. Doch die 130 Millionen Euro, die er für die Boeing 787 aufrief, will niemand zahlen. Stattdessen liefen bislang 1,3 Millionen Euro Kosten für die Aufbewahrung der Maschine in Kalifornien auf. Nun soll der Flieger vermietet oder gegen andere Güter eingetauscht werden, um wenigstens den noch ausstehenden Rest des Kaufpreises hereinzubekommen. Tagesschau

Ein Staff-Meeting für die Flugbegleiter fiel am Donnerstag ins Wasser, weil sich unter denjenigen, die teilnehmen wollten, die Betriebsratschefin befand. Die hatte Lauda gefeuert, wogegen sie nun juristisch vorgeht. Während die Dame erklärte, sie sei eingeladen worden, bestritt die Geschäftsführung ebendies. Am Ende erklärte die Chefetage, in Anwesenheit einer "illegalen Person“ könne sie keine sensiblen Firmeninformationen verkünden, und ließ den Termin platzen. Austrian Aviation

Sie sind ein notwendiges Übel und viele Passagiere sind von den Sicherheitshinweisen gelangweilt. Dass es auch anders geht, beweisen die Filmchen, die die PR-Agentur Wilde & Partner zusammengestellt hat, von Air New Zealand, Delta, British Airways, Lufthansa, Aegean, Virgin America, TUI Fly, Turkish und Hainan Airlines.