Dass Airlines zum Schutz vor Ansteckungen mit dem Coronavirus nur einen freien Mittelplatz vorhalten oder jede zweite Reihe freilassen müssen, solange "die Zahl der Passagiere es erlaubt", gefährdet nach Recherchen des ARD-Magazins "Report Mainz" die Gesundheit der Passagiere.

Seit Ende März gilt die sogenannte "Fünf-Eins-Regel", die pro Fluggesellschaft nur einmal pro Woche einen Flug auf einer Strecke in ein Land erlaubt. Laut chinesischen Medien soll die Vorschrift "mindestens bis Oktober" beibehalten werden. Aero

Sogenannte Community-Masken reichen nach Ansicht der europäischen Luftsicherheitsbehörde EASA nicht aus, um die Ansteckungsgefahr im Flugzeug zu verhindern. In ihren "Operarational Guidelines" wird außerdem empfohlen, Abstand im Flugzeug durch freie Plätze zu halten.

In der ersten Juniwoche erhöht Asiana Airlines die Frequenz zwischen Frankfurt und Seoul von drei auf fünf Verbindungen. Die Abflüge sind für Montag, Mittwoch, Freitag, Samstag und Sonntag vorgesehen. Für den restlichen Juni sind vier Flüge nach Südkorea pro Woche vorgesehen und der Montagsflug entfällt. Counter vor9 (PDF)

Ein freier Mittel- oder Nachbarsitz wäre sinnvoll, um das Ansteckungsrisiko zu minimieren, sagt ein Epidemiologe. Noch besser wären Plexiglasabtrenner an den Sitzen oder zwischen den Reihen, aber das sei sicherheitstechnisch wohl nicht umsetzbar. Temperaturmessungen brächten dagegen wenig. Das Problem mit dem freien Mittelsitz: er würde je nach Flugzeugtyp eine maximale Auslastung von gut 60 Prozent erlauben. Geld verdienen Airlines aber erst ab einer 75-prozentigen Belegung. Zeit

Was waren das für Zeiten, als Airlines mit Stolz ihre neuen modischen Uniformen präsentierten. Und jetzt? Air Asia steckt seine Flugbegleiter in knallrote Schutzanzüge aus Plastik, inklusive Kapuze und Visier. Das erinnert an Rettungsmannschaften nach einem Atomunfall oder Chemieangriff. Lust auf Fliegen und Appetit auf eine so servierte Mahlzeit macht es jedenfalls nicht. Reisereporter

Die Fluggesellschaft will das in den USA, wo sie börsennotiert ist, Chapter 11 genannte Gläubigerschutzverfahren nutzen, um sich finanziell zu sanieren. Der Insolvenzantrag war nötig geworden, weil Avianca die Restschuld aus einer am Sonntag fälligen 550-Millionen-Dollar-Anleihe nicht begleichen konnte. Für Avianca ist es die zweite Pleite nach 2003. Aerotelegraph

"Die Veränderungen werden mindestens so umwälzend wie nach dem 11. September 2001", erwarten Luftfahrtexperten. Zu den damals verschärften Sicherheitskontrollen komme nun noch Desinfektion hinzu. Auch sind Corona-Schnelltests an Flughäfen denkbar. Dies verlängere nicht nur das Einsteige-Prozedere, auch Standzeiten der Flieger für die Reinigung. Spiegel, Deutsche Welle

Die neue Richtlinie von Jetblue tritt am 4. Mai in Kraft, wodurch Reisende und Airline-Personal gleichermaßen einer Maskenpflicht unterliegen. Künftig müsse jeder Passagier bei Check-in, Boarding, in der Luft und bis zum Verlassen des Flugzeugs Nase und Mund verdecken. Kleine Kinder seien davon ausgenommen, teilt Jetblue mit. Forbes

Was passiert eigentlich mit dem Wasser im Waschbecken der Flugzeugtoilette? Wie lange hält die Luft in den Atemmasken über dem Sitz? Nun könnte man sagen, wen interessiert das? Aber da gibt es genug Flug-Nerds, die sich solche Fragen stellen. Und wenn man in der Branche arbeitet, kann es nicht schaden, diese Details zu wissen. Ein Quiz zum Durchklicken. Viel Spaß beim Raten. Reisereporter