Inside

In der Kreuzfahrtbranche werde viel Greenwashing betrieben, sagt Hurtigruten-CEO Daniel Skjeldam. Viele Reedereien verkündeten Maßnahmen bis 2040 oder 2050, täten dann aber nichts Konkretes. Manche sprächen seit Jahren darüber, dass sie ab sofort kein Schweröl mehr verwendeten, bunkerten es aber weiterhin. Auch LNG sei als sehr grün angesehen worden, sei aber kein großer Schritt auf dem Weg zur Umweltfreundlichkeit. Sein Unternehmen setze auf Biodiesel, Landstromanschlüsse und Batterien auf den Schiffen.

Der Insolvenzverwalter von Airberlin, Lucas Flöther, verlangt vom einstigen Großaktionär Etihad keinen Schadenersatz mehr. Hintergrund ist eine juristische Entscheidung, nach der der Schadenersatzprozess in Großbritannien geführt werden müsste, und nicht in Deutschland. Dort sehe er keine ausreichenden Erfolgsaussichten für seine Klage, so Flöther. Etihad hatte Airberlin wenige Monate vor der Pleite in einem "Letter of Support" weitere Unterstützung für mindestens 18 Monate zugesagt, die Zusage dann aber zurückgezogen.

Nach einer Umfrage des Bundesverbandes Deutscher Omnibusunternehmen fehlen in 15 Jahren bis zu 36.000 Busfahrer in Deutschland. In der Bustouristik und im Gelegenheits­verkehr klagen bereits rund 60 Prozent der Unternehmen über Fahrermangel, im Fernlinienverkehr sind es 50 Prozent. Auch wirtschaftlich sieht es nicht gut aus. So beurteilen 58 Prozent der befragten Bustouristik-Unternehmen die Lage als ungünstiger als im Vorjahr.

Die meisten Mitarbeiter von Veranstaltern leisten mindestens einen Teil ihrer Arbeit von zu Hause oder einem anderen Ort ihrer Wahl aus. Rund ein Viertel ist sogar ausschließlich im Homeoffice oder mobilen Office aktiv. Das ist das Ergebnis einer aktuellen Reise-vor9-Umfrage.

Die IHG Group wird die Hotels, die unter ihren Marken in Russland operieren, zunächst nicht schließen. Grund seien komplexe Verträge mit den Besitzern der Immobilien, für die langfristige Management- oder Franchiseverträge bestünden. Zwar überdenke der Konzern die Verträge und sei in Diskussionen mit den Besitzern. Dies werde jedoch einige Zeit dauern.

Der Trend zum "Unbundling", also zum Herauslösen von Leistungen aus den Basistarifen für Flüge, werde sich fortsetzen, sagt Jürgen Krumtünger, Chef des Airline-Beratungsunternehmens Prologis. Fluggesellschaften könnten ihren Umsatz mit dem Verkauf von Zusatzleistungen gegenüber heute verdreifachen.

Manche Kunden des Online-Buchungsportals warten offenbar seit zwei Jahren auf die Erstattung des Flugpreises für gestrichene Flüge. Der Vermittler beruft sich darauf, dass die fehlenden Rückzahlungen den Airlines zuzuschreiben sei. Das ist formal korrekt; allerdings bezweifeln Kunden, dass sich Opodo um die Erstattung tatsächlich bemüht, auch wenn das Unternehmen dies beteuert. Oft sei der Kundendienst weder telefonisch noch per Mail erreichbar, heißt es von Verbraucherschützern.

TUI Cruises gehörte zu den ersten Kreuzfahrtgesellschaften, die im Sommer 2020 den Betrieb wieder aufnahmen. Seither mussten die Pläne der Reederei pandemiebedingt häufig geändert werden. Seit Sonntag sind alle sieben Schiffe wieder im Einsatz. Chefin Wybcke Meier (Foto) hofft trotz des Ukraine-Kriegs auf einen guten Sommer.