An diesen Airports sind Umsteigeflüge am riskantesten
Der Dienstleister für Fluggastrechte Airhelp hat 196 Flughäfen nach dem Risiko für verpasste Anschlussflüge ausgewertet. Am schlechtesten schneiden dabei Bergamo, Dallas und Frankfurt ab. In Deutschland bieten Nürnberg, Hamburg und Berlin laut Analyse die besten Chancen für einen reibungslosen Umstieg.
iStock/Victor Golmer
Am Frankfurter Flughafen ist das Risiko, einen Anschlussflug zu verpassen, laut Airhelp-Auswertung vergleichsweise hoch
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Das Fluggastrechteportal untersuchte 196 internationale und nationale Flughäfen und berechnete einen Score zwischen eins und zehn. Je niedriger der Wert, desto höher das Risiko. Am schlechtesten schnitt Bergamo Orio al Serio in Italien mit einem Score von 4 ab. Dahinter folgen Dallas Fort Worth mit 4,03 Punkten und Frankfurt am Main mit 4,05 Punkten. Ebenfalls schwache Werte erhielten São Paulo Guarulhos, Madrid-Barajas, London Stansted, Paris Charles de Gaulle und Amsterdam Schiphol.
Den besten Wert erreichte der brasilianische Luz International Airport mit 9 Punkten. Knapp dahinter liegen Tallinn mit 8,97 Punkten und Santa Genoveva mit 8,95 Punkten.
Nürnberg führt deutsches Ranking an
Innerhalb Deutschlands liegt Nürnberg vorn. Der Airport erreicht 8,69 Punkte und bietet damit laut Airhelp die besten Anschlusschancen unter den untersuchten deutschen Flughäfen. Hamburg und Berlin folgen jeweils mit 8,1 Punkten.
Dahinter stehen Düsseldorf mit 6,08 Punkten, Stuttgart mit 5,9 Punkten und Köln/Bonn mit 5,15 Punkten. Frankfurt und München schneiden deutlich schlechter ab. München kommt auf 4,33 Punkte und belegt im internationalen Negativ-Ranking Platz 14. Frankfurt und München sind indes auch die größten deutschen Drehkreuze. Dort treffen viele Umsteigeverbindungen, komplexe Abläufe und knappe Anschlusszeiten aufeinander. Auch das erhöht das Risiko, den Weiterflug zu verpassen.
Für die Analyse wertete Airhelp Flugverbindungen aus dem Jahr 2025 aus, die Teil einer Reise mit Anschlussflug waren. Berücksichtigt wurden Verbindungen in der EU, im Vereinigten Königreich, in den USA, Kanada und Brasilien. Grundlage waren interne Daten von Passagieren, die über Airhelp Ansprüche wegen verpasster Anschlüsse eingereicht hatten.
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