Große europäische Airlines wie Lufthansa, Air France-KLM, die British-Airways-Mutter IAG, Easyjet oder Ryanair hätten sich bislang weder jährliche Reduktionsziele für ihre Treibhausgasemissionen gesetzt, noch sich zu einer Reduzierung von Flügen oder einer vollständigen Dekarbonisierung bis 2040 verpflichtet, kritisiert die Umweltorganisation Greenpeace. Sie setzten auf alternative Flugkraftstoffe, etwa aus Speiseöl und Biokraftstoffen. Doch auch diese seien mit Umweltzerstörung, Abholzung, Menschenrechtsverletzungen und Nahrungsmittelknappheit verbunden. Zeit

Das Portal Fair Weg, das sich nachhaltige Urlaubsreisen auf die Fahnen geschrieben hat, baut nach eigenen Angaben das Angebot an geprüften Hotels aus, während es die Zahl der Hotel-Flug-Kombinationen reduziert. Unter anderem gibt es die Kombis je nach Flugdistanz erst ab einer bestimmten Aufenthaltsdauer; innerdeutsche Flüge sind gar nicht im Angebot.

Die Flugmobilität sei "der Hinkefuß des Tourismus", weiß die Geschäftsführerin des Forums anders reisen, Petra Thomas. Sie hält es für realistisch, dass Europa seine Bahnstrecken bis zum Jahr 2040 so ausgebaut hat, dass sich die Frage nach dem Fliegen gar nicht mehr stellt. Bis man klimafreundlich fliegen könne, werde es dagegen noch Jahrzehnte dauern. Business Insider

Da An- und Abreise die größte Wirkung auf das Klima haben, zeigt Expi-Coach Saskia Sánchez auf, wie sich eine gezielte Steuerung beim Reiseverkauf positiv auf den CO2-Fußabdruck einer Reise auswirkt. Darüber hinaus lernen Expis im kostenlosen Webinar am 12. Mai ab 9 Uhr den Kriterienkatalog von Forum Anders Reisen und den Atmosfair Airline Index kennen, damit auch Flugreisen klimafreundlicher werden können. Counter Helden

Zum gestrigen Tag des Baumes hat Best Western gemeinsam mit dem Start-up B’n’Tree eine klimafreundliche Aktion gestartet, die das ganze Jahr läuft. Für jede Buchung auf den Webseiten der beiden Partner werden drei Bäume gepflanzt, ohne dass dabei Mehrkosten für die Reisenden entstehen. Damit will man gegen den Klimawandel angehen und Nachhaltigkeit fördern. Best Western

Das Bayerische Zentrum für Tourismus (BZT) diskutiert am 5. April um 10 Uhr mit Experten darüber, welche Herausforderungen und Grenzen es auf dem Weg der Klimaanpassung für Städtetourismus gibt. Die Dialogveranstaltung beleuchtet die Folgen des Klimawandels für den Tourismus und die erforderliche urbane Transformation. BZT Events

Die Nachhaltigkeitsinitiative Futouris und der DRV wollen ein halbes Jahr nach der Veröffentlichung eines klimapolitischen Positionspapieres aktiv werden, um bei dem Thema voranzukommen. Im ersten Schritt soll ein einheitlicher Standard festgelegt werden, um die Klimawirkung von Reisen und Reisebausteinen kenntlich zu machen.

Eine aktuelle Studie, für die mehr als 63.000 Flugbuchungen in Europa untersucht wurden, förderte zu Tage, dass nur vier Prozent aller Buchungen überhaupt einen finanziellen Ausgleich für den CO2-Ausstoß enthielten. Trotz anders lautender Lippenbekenntnisse vieler Kunden liege die tatsächliche Zahlungsbereitschaft bei durchschnittlich einem Euro, so die ernüchternde Erkenntnis. Skift, Science Direct

Rund ein Drittel aller Flugkilometer könnten laut einer neuen Studie des International Council on Clean Transportation bis zum Jahr 2050 mit wasserstoffbetriebenen Flugzeugen kohlenstofffrei durchgeführt werden. Wegen der Masse und des Volumens des Wasserstofftanks hätten derartige Flugzeuge zwar eine geringere Reichweite als solche mit fossilen Brennstoffen. Auf Strecken bis zu 3.400 Kilometern Länge sei ihr Einsatz aber realistisch. Aerotelegraph

Ein neues Bündnis, dem neben großen Flughafenbetreibern zahlreiche Airlines, darunter, Lufthansa, angehören, verlangt, bei den klimapolitischen Maßnahmen der EU müssten Kostenvorteile für außereuropäische Wettbewerber ausgeschlossen oder mindestens ausgeglichen werden. Die EU plant einen verschärften Emissionshandel, eine europäische Kerosinsteuer und verbindliche Beimischungsquoten für nachhaltige Kraftstoffe. Wirtschaftswoche