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Die Pleite des Konzerns sei absehbar gewesen, so der ehemalige Chef-Hoteleinkäufer Lothar Buss. Ausgangspunkt für den Niedergang sei der Kauf von Thomas Cook auf Wunsch des damaligen Aufsichtsratschefs Jürgen Weber gewesen, ein weiterer Sargnagel der spätere Zusammenschluss mit dem britischen Großveranstalter My Travel. Beim Rettungsversuch mit Gesellschafter Fosun hätte es einen "Plan B" für die deutschen Veranstalter geben müssen.

Mit 152,4 Millionen Passagieren holte sich der irische Billigflieger den Titel der europäischen Fluggesellschaft mit den meisten Fluggästen, den er schon einmal 2016 innehatte, im vergangenen Jahr zurück. Lufthansa erreichte zwar mit 145,2 Millionen Menschen samt Töchtern ein Plus von 2,3 Prozent, doch das reichte nicht, um die Ryanair-Gruppe zu überflügeln.

Die iranische Regierung hat eingeräumt, dass die ukrainische Linienmaschine mit 176 Menschen an Bord aufgrund eines tragischen "Irrtums" abgeschossen wurde. Zuvor starteten acht weitere Maschinen, darunter ein Lufthansa-Jet nach Frankfurt. Nach dem Abschuss ging der Flugbetrieb in Teheran nach kurzer Unterbrechung weiter.

Ein turbulentes Jahr liegt hinter der Reiseindustrie – und auch vor ihr, glaubt Tourismusexperte und Unternehmensberater Markus Heller. Im Veranstaltermarkt werden die Karten neu gemischt, im Vertrieb sorgen die Digitalisierung und Rabatte für Unruhe und im Ferienflugverkehr ist die Zukunft von Condor ungewiss, schreibt Heller in einem Gast-Blog für Reise vor9.