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Die Klage eines Miles-&-More-Kunden, der sich sein Guthaben auszahlen lassen will, schlägt sich in der Firmenpolitik des Lufthansa-Vielfliegerprogramms nieder. Laut dem Portal "Aerotelegraph" können Nutzer zahlreicher Hotelprogramme ihre Punkte nun nicht mehr in Meilen umwandeln.

Die "anhaltend starke Performance auf der Langstrecke" gleiche den Preisverfall im Europaverkehr, der durch marktweite Überkapazitäten und aggressiv wachsende Billigkonkurrenten ausgelöst worden sei, nur teilweise aus, heißt es zur Begründung. Für das Gesamtjahr werde nun ein um rund eine halbe Milliarde Euro geringerer Gewinn erwartet.

Auf 1,5 Billionen Euro, also 1.500 Milliarden, beziffert die Welttourismusorganisation UNWTO das weltweite Exportvolumen, das durch grenzüberschreitende Reisen generiert wird. Damit liege die Reisebranche hinter der Chemie- und Erdölindustrie, zugleich aber vor der Nahrungsmittel- und Automobilindustrie.

Zusätzlich zu den vorhandenen zwölf Maschinen des Airbus-Auslaufmodells könne er sich sechs weitere vorstellen, sagt IAG-Chef Willie Walsh im Interview. Dabei schaue er auf Flieger aus zweiter Hand, bei denen allerdings der Preis stimmen müsse. Auch an der Boeing 737 Max, für die derzeit Flugverbot herrscht, ist Walsh interessiert. Nach allem, was er persönlich wisse, hätte er kein Problem, an Bord einer Boeing 737 Max zu reisen, so der Airline-Chef.  

Der irische Low-Cost-Carrier will die junge maltesische Airline Malta Air kaufen. Zunächst sollen sechs Boeing 737 und 200 Besatzungsmitglieder auf den Flugbetrieb der Tochter übertragen werden. Innerhalb von drei Jahren plant Ryanair, den Bestand auf zehn Maschinen und 350 Angestellte  auszubauen.

Exklusivität auch bei Rundreisen ist eine Neuheit von TUI im kommenden Winter. TUI Tours sollen sich von anderen Rundreisen klar abheben. Außerdem geht der Ausbau der eigenen Hotelmarken weiter. Der Robinson Club auf den Kapverden steht vor der Eröffnung und einige Sensimars.

"Das Aus der Germania hat die positive Entwicklung gestoppt", sagt Chef Willi Verhuven (Foto). "Das war dann schon eine besondere Keule." Wegen der Engpässe habe man die hohe Nachfrage im Winter nicht bedienen können. Auch das Sommergeschäft läuft nicht rund. Kunden hielten sich zurück. Im Winter will Verhuven wieder sechs Prozent wachsen.

"Ein für alle Mal: Wir wollen die Kunden nicht vom Reisebüro abwerben", wird TUI-Geschäftsführer Hubert Kluske deutlich. Im Interview mit Counter vor9 spricht er zur Vertrauenskrise zwischen Vertrieb und Veranstalter. Kluske will Reisebüros stärker einbinden, zum Beispiel über eine Terminvereinbarung auf der TUI-Website, stellt aber auch Forderungen.