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Maschinen des weltweit häufigsten Typs Boeing 737, die eine Woche oder länger nicht geflogen sind, müssen zu einer Sonderinspektion. Das schreibt die US-Luftfahrtbehörde FAA in einer Notanordnung vor. Ein Ventil im Triebwerk ist offenbar anfällig für Korrosion und könnte nach längerer Betriebspause steckenbleiben, heißt es. Dann fiele das Triebwerk aus.

Obwohl die Fluggesellschaft Katars aufgrund von Luftraumsperrungen, etwa in Ägypten, Jemen und Saudi-Arabien, Umwege in Kauf nehmen muss, avancierte sie in der Corona-Krise mit einem Marktanteil von knapp 18 Prozent zur weltweit größten Langstrecken-Airline. Dank energieeffizienter A350-Maschinen steht Qatar Airways besser da als die Konkurrenten Emirates und Etihad. Das gibt Spekulationen um eine Fusion der beiden Carrier aus den Emiraten neue Nahrung.

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Urlauber sollen sich nach ihrer Rückkehr an Flug- und Seehäfen, aber auch in ihren Heimatorten freiwillig und kostenlos auf das Coronavirus testen lassen können. Das sieht ein Beschluss der Gesundheitsminister von Bund und Ländern vom Freitag vor. Bundesgesundheitsminister Jens Spahn lotet derweil eine Testpflicht aus.

Schweres Geschütz fährt der Chef des Verbraucherzentrale Bundesverbands (VZBV), Klaus Müller (Foto), gegen die Erstattungspraxis von Lufthansa bei abgesagten Flügen auf. Die schleppende Bearbeitung sei nicht auf Unfähigkeit zurückzuführen, sondern Vorsatz, so der Verbraucherschützer.

Die 2017 eingestellte Kreuzfahrtmarke will unter neuer Führung von November 2021 an mit Antarktis-Kreuzfahrten wieder in See stechen. Zum Einsatz sollen zwei neue Expeditionsschiffe kommen, die im Stil eines modernen Boutique-Hotels gestaltet sind und jeweils Platz für bis zu 152 Passagiere bieten.

Die rund 750 im Laufe der Woche aus Indonesien und von den Philippinen nach Rostock eingeflogenen Besatzungsmitglieder waren trotz negativer Corona-Tests in ihren Heimatländern erneut getestet worden. Nun sollen anvisierte Testfahrten erst einmal verschoben werden, die im August geplanten "Cruises to Nowhere" aber stattfinden.

Defizitär ist der Flughafen im Hunsrück schon lange; nun hat auch noch Ryanair angekündigt, die Basis dort zu schließen. Ob der chinesische Großkonzern HNA, der 82,5 Prozent der Anteile an dem Flughafen hält, ein langfristiges Zuschussgeschäft unterstützt, ist fraglich.