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Neset Kockar, der seine Beteiligung an dem Konzern mittlerweile auf acht Prozent aufgestockt hat, erklärte, insbesondere mit den "Fähigkeiten und ergänzenden Möglichkeiten", die sein Unternehmen Anex Tour zu bieten habe, sei Thomas Cook wertvoller und besitze mehr Potenzial, als es dem Reiseanbieter derzeit zugesprochen werde.

In einer gemeinsamen Erklärung fordern die Mitglieder des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft mehr staatliche Unterstützung, um langfristig CO2-neutral zu werden. Der Vorschlag kommt kurz vor der für den 21. August angekündigten "Nationalen Luftfahrtkonferenz".

Bernd Schulz heuert bei SAP Concur an, einem Anbieter von integrierten Lösungen für die Buchung und Abrechnung von Geschäftsreisen. Schulz wird dort Director Business Development für Mittel- und Osteuropa. Er stand fünf Jahre an der Spitze von Amadeus in Deutschland und war zuletzt CEO von deren IT-Tochter Ifao.

Trotz eines Umsatzanstiegs um 3,7 Prozent auf 4,7 Milliarden Euro hat sich der Vorsteuergewinn im dritten Quartal des Geschäftsjahres gegenüber dem Vorjahr fast halbiert. Dabei stuft TUI-Chef Fritz Joussen (Foto) allein den Effekt der Boeing-737-Max-Krise auf 144 Millionen Euro ein.

Bei 15 Reisebüroverbünden wird es auf Dauer nicht bleiben, zeigt sich der neue Chef der Lufthansa City Center, Markus Orth, im Interview mit Counter vor9 überzeugt. Er sieht LCC auf der Gewinnerseite, kauft mit der Reisebüro AG weitere Agenturen auf und versucht, Mitglieder anderer Organisationen zum Wechsel zu bewegen.

Das verkündete Airline-Chef Michael O’Leary (Foto) in einer Videobotschaft an die Belegschaft. Die Billigfluglinie benötige rund 1.500 Piloten und Flugbegleiter weniger als ursprünglich geplant. Gründe seien der Brexit und die Verzögerungen bei der Auslieferung der Boeing 737 Max.

Neset Kockar, Gründer und Chairman der Anex Tourism Group, hat seine Anteile am Reisekonzern Thomas Cook auf 6,7 Prozent erhöht. Der Kurs der Cook-Aktie, der zuletzt nach dem angekündigten Rettungsplan mit dem chinesischen Investor Fosun eingebrochen war, stieg daraufhin zwischenzeitlich um knapp 30 Prozent.

"Viele europäische Airlines, vor allem kleinere, haben dermaßen Angst davor, im Falle einer Verspätung heftige Entschädigungszahlungen leisten zu müssen, dass manche Crews oder auch Mechaniker die notwendige, regelkonforme Sorgfältigkeit im Zweifelsfall möglicherweise vermissen lassen", wird der CEO der dänischen Chartergesellschaft Danish Air Transport zitiert. Die Portale hätten die Fluggäste "habgierig" gemacht.