Die International Air Transport Association (Iata) berichtet für 2025 von einer starken Entwicklung im globalen Passagierverkehr. Die Nachfrage, gemessen in verkauften Passagierkilometern, wuchs im Jahresvergleich um 5,3 Prozent. Die angebotene Kapazität legte um 5,2 Prozent zu. Die durchschnittliche Auslastung erreichte 83,6 Prozent.

Der Reisebüro-Dachverband WTAAA lehnt den Plan der Iata-Fluggesellschaften ab, weltweit einheitliche und kürzere Zahlungsfristen im BSP einzuführen. Die Entscheidung wurde von Airline-Vertretern auf der Passenger Agency Conference getroffen und soll bis Mitte 2026 umgesetzt werden.

Die Zahl der Verzögerungen im Flugbetrieb, die durch die Flugsicherung in Europa verursacht wurde, habe sich im vergangenen Jahrzehnt mehr als verdoppelt, berichtet die International Air Transport Association (Iata). Die Zahl der Flüge nahm im gleichen Zeitraum nur um 6,7 Prozent zu. Besonders betroffen sind laut Iata Frankreich und Deutschland. Die Flugsicherungsorganisationen beider Länder verursachen mehr als 50 Prozent aller Verzögerungen. Airliners

Fluggesellschaften steuern laut dem Luftfahrtverband IATA trotz wirtschaftlicher und politischer Spannungen auf Rekordzahlen zu. Für das laufende Jahr prognostiziert die IATA einen Gewinn von rund 34 Milliarden Euro. Für 2026 rechnet Generaldirektor Willie Walsh mit einem Rekordgewinn von 35 Milliarden Euro. Wesentliche Faktoren seien stabiles Wirtschaftswachstum, geringere Inflation, ein schwacher Dollarkurs und sinkende Treibstoffkosten. Das Ziel, die Produktion nachhaltiger Treibstoffe (SAF) hochzufahren, wird deutlich verfehlt. Für 2026 erwartet IATA eine Verfügbarkeit von 2,4 Millionen Tonnen – rund 0,8 Prozent des Treibstoffverbrauchs. Tip-Online

Iata-Generaldirektor Willie Walsh (Foto) wirft der Politik vor, beim Ausbau nachhaltiger Flugkraftstoffe zu versagen. Besonders die EU gerät in die Kritik. Trotz ambitionierter Klimaziele gebe es keinen politischen Rahmen zur Förderung von SAF. Walsh spricht von einem "grünen Betrug" und warnt, dass die Branche ohne Unterstützung das für 2030 angestrebte Ziel nicht erreichen könne.

Die Fluggesellschaften weltweit werden 2025 voraussichtlich einen Nettogewinn von 36 Milliarden US-Dollar erzielen – ein Plus gegenüber 2024, aber leicht unter den bisherigen Erwartungen, so der Luftfahrtverband Iata. Treiber der Entwicklung sind sinkende Kerosinpreise und anhaltende Reiselust. Die Margen bleiben jedoch dünn, und neue Risiken könnten das Wachstum schnell ausbremsen.

Hahn Air hat im ersten Quartal 2025 acht Fluggesellschaften in das Buchungs- und Ticketing-Netzwerk aufgenommen. Zu den neuen gehören Aero Dili aus Osttimor, Air Rarotonga von den Cook-Inseln, Euro Atlantic Airways aus Portugal und die norwegische Widerøe. Einige Airlines sind unter ihrem eigenen IATA-Code buchbar, andere über die globalen Hahnair-Codes X1 oder H1. Tip Online

Im vergangenen Jahr waren die Sitzkapazitäten von Flugzeugen weltweit stärker ausgelastet als in den Vorjahren: 83,5 Prozent der angebotenen Sitze seien belegt gewesen, berichtet der Airline-Verband Iata. Dies sei ein Rekord. Spiegel

Fluggesellschaften stehen vor einem erheblichen Anstieg der Treibstoffkosten, um die Produktion von nachhaltigem Flugbenzin (SAF) zu finanzieren. Dies könnte sie aus dem Geschäft drängen, erklärt Marie Owens Thomsen, Chefökonomin und Senior-Vizepräsidentin für Nachhaltigkeit des Luftfahrtverbandes Iata.

Nach der Fusion mit Air India gibt es für Vistara einen neuen Iata-Code. Vistara ist ab dem 11. November über das Kürzel AI2 zu finden, der alte Iata-Code UK ist ab dem Stichtag Geschichte. Aerotelegraph