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Mit der Norwegian Aqua, die im April 2025 erstmals auf Tour gehen soll, erweitert Norwegian Cruise Line die bisherige Prima-Klasse. Der geplante Neuzugang ist größer als seine Vorgängerinnen und bietet einige Neuigkeiten.

Aktuell fliegen die Airlines gute Gewinne ein, doch einige Entwicklungen könnten die Geschäfte bald dämpfen. So nimmt der Anteil der Geschäftsreisenden an den Passagieren ab. Urlauber sind tendenziell preissensibler, zudem ist die Nachfrage saisonaler. Die Fluggesellschaften bauen indes trotz Lieferengpässen die Kapazitäten aus. Diese Faktoren treffen auf eine schwache Konjunktur. In früheren Krisen schrumpften die Passagierzahlen etwa doppelt so stark wie die Wirtschaft.

Sein Unternehmen werde künftig mehr Reisen auflegen, bei denen Schiffe ausschließlich dessen Privatinseln anlaufen, kündigt Jason Liberty, CEO der Royal Caribbean Group, an. Diese Touren würden von den Kunden am besten bewertet und wiesen die stärksten Ertrags- und Preiszuwächse auf. Auch bei Carnival Cruise Line, Disney Cruise Line and MSC Cruises stehen Privatinseln hoch im Kurs.  

Konrad Behringer (Foto), Gründer des Paket- und Gruppenreiseveranstalters Behringer Touristik, ist im Alter von 80 Jahren verstorben. Der erfolgreiche Familienunternehmer, dessen Tochter Tina heute die Geschäfte führt, engagierte sich auch lange im Bustouristik-Verband RDA.

"Wir leben in einer Schrebergarten-Kultur, in der jeder seine eigene Parzelle kultiviert." So beschreibt Björn Bender, Chef der Bahnreise-Plattform Rail Europe den europäischen Bahnmarkt im Interview mit dem Schweizer Portal Travel News. Es gebe nach wie vor keinen einheitlichen europäischen Bahnmarkt, sagt er.

Chamäleon Reisen hat nach eigenen Angaben im abgelaufenen Geschäftsjahr einen Umsatz von 110 Millionen Euro erzielt; 61 Prozent mehr als im Vorjahr. Für 2024 peilt Firmenchef Ingo Lies (Foto) einen Umsatz von 140 Millionen an.

Seit fünf Jahren leitet Markus Daldrup (Foto) als CEO die Geschicke von Trendtours und hat den Direktreiseveranstalter schrittweise transformiert. Im Interview mit Reise vor9 spricht er über die Öffnung Richtung Reisebürovertrieb, das Verhältnis zum Finanzinvestor im Hintergrund und warum er das Geschäft mit Badeurlaub auf Eis legt. 

Einerseits frohlockt Ryanair-Chef Michael O'Leary angesichts der Probleme von Airbus mit den Triebwerken der A320-Neo-Familie, weil sie die Konkurrenz betreffen. Er will daraus Kapital schlagen, dass Konkurrenten Flugzeuge am Boden lassen müssen. Dabei hat er selbst Probleme mit seinem Lieferanten Boeing. Der müsse sich zusammenreißen, um neue Boeing 737 Max pünktlich auszuliefern, sagt er. Sollte er die geplanten 37 Jets bis Ende Juni bekommen sei das okay, aber wenn es in den Juli oder August gehe, werde es zu spät sein. "Dann werden wir sie nicht nehmen", droht O'Leary.