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Das Unternehmen, das auch an dem Low-Cost-Carrier Volotea und der Flugzeug-Leasingfirma PK Air Finance beteiligt ist, lotet offenbar ein Bündnis mit großen deutschen Veranstaltern aus, um eine Übernahme der ehemaligen Thomas-Cook-Tochter zu ermöglichen. Insgesamt gebe es "mindestens drei mögliche Investoren", heißt es. 

Die Chefs der vier größten europäischen Airline-Gruppen Lufthansa, IAG, Ryanair und Easyjet versuchen, eine drohende europäische Kerosinsteuer abzuwenden, die "unvergleichlichen wirtschaftlichen Schaden" anrichten würde. Die Konzerne fordern stattdessen die Förderung alternativer Treibstoffe und der Entwicklung elektrischer Flugzeuge.

Die Grünen hatten im Sommer im Bundestag einen Antrag zur Abschaffung der Hotelmeldepflicht gestellt, nach dem diese ersatzlos wegfallen sollte. Am Mittwoch hat der Innen- und der Tourismusausschuss den Antrag abgelehnt. Markus Tressel, tourismuspolitischer Sprecher der Grünen, äußerte sich enttäuscht, denn "Wirtschaftsminister Altmaier hat ja selbst im Ausschuss gesagt, dass perspektivisch der Meldeschein wegfallen soll."

Touristische Verbände, daruntger DRV, BTW und VUSR, begrüßten die Entscheidung der Bundesregierung, die Differenz zwischen der Haftungsgrenze von 110 Millionen Euro und dem tatsächlichen Schaden, der durch die Cook-Pleite entstanden ist, zu begleichen. Doch keineswegs alle sind von der Entschädigung aus Steuermitteln begeistert.

Alle Appelle an die Parlamentarier waren vergebens: Der Bundestag hat die Erhöhung der Luftverkehrssteuer zum 1. April beschlossen, auch für Flüge, die bereits gebucht und bezahlt sind. Für die deutschen Reiseveranstalter bedeutet das eine Mehrbelastung von 28,5 Millionen Euro, hat der DRV ausgerechnet.

Er habe „eine Fabrik im Chaos erlebt und Monate vor dem ersten Absturz schwerwiegende Bedenken über die Fertigungsqualität an ranghohe Boeing-Führungskräfte durchgegeben", erklärte der frühere Boeing-Manager Ed Pierson bei einer Anhörung vor einem Kongressausschuss. Vor dem zweiten Unglück habe er erneut Probleme gemeldet, doch keiner seiner Hinweise habe etwas bewirkt.

Als Deutschland-Chefin bei dem Geschäftsreisedienstleister soll sich die langjährige CWT-Managerin Eggler (Foto) auf die operative Ausrichtung, Kundenzufriedenheit, Marketing, Öffentlichkeitsarbeit und Geschäftsentwicklung konzentrieren.

Erst am Mittwochmorgen hatte die Bundesregierung bestätigt, dass sie für die Deckungslücke nach der Thomas-Cook-Pleite aufkommen werde. Nun erklärte die Zurich-Versicherung, dass sie von der Gesamt-Haftungssumme von 110 Millionen Euro bereits 59,6 Millionen Euro für die Rückführungen aufwenden musste.