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Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments hat für mehr Schutz gegen subventionierte Fluggesellschaften, etwa aus den Golfstaaten, gestimmt. Die EU-Kommission kann künftig bei einer Schädigung europäischer Airlines Untersuchungen einleiten – auch wenn die Schädigung erst noch droht. Zudem darf sie frühzeitig Abwehrmaßnahmen ergreifen – etwa Geldstrafen oder die Einschränkung von Überflug- und Landerechten.

"Kein Interesse" lautet die Antwort von Bjørn Kjos zu den Kaufambitionen der British-Airways-Mutter an der Low-Cost-Airline, die massiv auf der Langstrecke expandiert. Auch andere Fluglinien hätten zuvor schon erfolglos angeklopft. IAG habe Norwegian vor dem bereits erfolgten Kauf von 4,6 Prozent der Anteile nicht informiert.

Nach Erkenntnissen des schweizerischen Bundesamtes für Zivilluftfahrt sind dort "verschiedentlich Vollmachten von Inkassobüros eingegangen, bei denen die Unterschrift des Passagiers offensichtlich gefälscht worden ist". Das Amt habe die Vollmachten zurückgewiesen. Auch europaweit sei mehrfach ein gravierender Missbrauch durch einzelne Fluggastportale festgestellt worden.

Die British-Airways- und iberia-Mutter denkt an eine Übernahme der norwegischen Low-Cost-Airline Norwegian. Dafür hat sie bereits rund 4,6 Prozent der Norwegian-Aktien gekauft. Die Minderheitsbeteiligung solle IAG in eine gute Position für Gespräche mit den Norwegern bringen, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit. Die Airline sei ein "attraktives Investment". Ob man ein Angebot für eine Komplettübernahme abgebe, sei aber noch nicht entschieden.

Arbeits- und tarifrechtlich nicht legitimierte Arbeitsniederlegungen stellten einen "außergewöhnlichen Umstand“ dar, der eine Befreiung von der Entschädigungspflicht möglich mache, meint ein Generalanwalt des Europäischen Gerichtshofs zu einer Klage gegen Tuifly. Die Airline müsse allerdings "alle zumutbaren Maßnahmen ergreifen, um Verspätungen oder Annullierungen zu verhindern".

Lange wollte Fritz Joussen Tuifly am liebsten loswerden. Doch bereits Anfang des Jahres bestellte er für die Tui-Airlines 70 neue Flugzeuge und denkt sogar über 50 weitere nach. Der Grund dafür liegt keineswegs in traumhaften Renditen, sondern in unliebsamen Erfahrungen im Zuge der Pleite von Airberlin. Und in der Erkenntnis, dass zum Traumurlaub eine zuverlässig funktionierende Anreise gehört.

Weil sich Lufthansa und Eurowings von Berlin abwenden, erwägt der Senat, Gespräche mit internationalen Fluggesellschaften aufzunehmen und sie mit finanziellen Anreizen zu locken. Denkbar sei, so der wirtschaftspolitische Sprecher der Berliner CDU, Christian Gräff, Airlines aus dem Ausland reduzierte Landegebühren und kostenlose Übernachtungen für ihre Crews anzubieten. Dafür solle die Stadt einen Fonds einrichten, in der neben ihr auch Hotels und Gewerbetreibende einzahlen.

Thomas Bareiß, Parlamentarischer Staatssekretär im Wirtschaftsministerium, ist künftig für den Tourismus zuständig. Der 43-Jährige sitzt seit 2005 für die CDU im Bundestag. Christian Hirt, der bisher als aussichtsreicher Kandidat gehandelt wurde, soll sich um den Mittelstand kümmern.