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Dass der Konzern künftig im Bereich Auto-  und Städtereisen mit Expedia zusammenarbeitet, sei nicht zuletzt ein Resultat der Erkenntnis, dass die eigene Technik in diesem kleinteiligen Segment "nicht top" sei, sagt Thomas-Cook-Chef Peter Fankhauser. Zudem erhalte Expedia meist günstigere Einkaufspreise. Künftig will der Veranstalter nicht nur Hotelbetten über Expedia beziehen, sondern die eigenen Reisen auch verstärkt über das Portal verkaufen.

Turbulenzen wie die Airberlin-Pleite oder die extreme Hurrikan-Saison in der Karibik tun seinen Pauschalreiseveranstaltern zwar weh, aber sie verdeutlichten zugleich die Vorteile organisierter Reisen, sagt DER-Touristik-Chef Sören Hartmann. Mehr Sorgen bereiten ihm die politischen Auseinandersetzungen mit der Türkei, die enorme Auswirkungen auf das Reiseverhalten hätten. Hartmann appelliert, das neutrale Instrument der Reisewarnungen und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amtes dürfe "auf keinen Fall politisch instrumentalisiert werden".

Ende Juni zwang der Aufsichtsrat Travis Kalanick zum Rücktritt als CEO, um Uber wieder gesellschaftsfähig zu machen. Jetzt wird seine Macht im Hintergrund weiter beschnitten. Aktien mit mehr Stimmrechten, wie Kalanick sie hält, werden abgeschafft. Außerdem gab das Gremium grünes Licht für den Einstieg des japanischen IT-Konzerns Softbank.

Wie bei Alitalia und Airberlin deutete sich das Aus der britischen Airline seit längerem an. Monarch schrieb in fünf der vergangenen zehn Jahre rote Zahlen und benötigte immer wieder Finanzspritzen. Mit der Krise in wichtigen Zielen wie der Türkei, Ägypten und Tunesien musste sie verstärkt nach Spanien und Portugal ausweichen, wo der Airline-Wettbewerb deutlich schärfer ist. Schließlich scheiterte ein Verkauf der Kurz- und Mittelstreckensparte und besiegelte so das Ende.